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免拆模板網(wǎng)可有效降低橋梁施工孔隙和蜂窩狀結(jié)構(gòu)等風(fēng)險，免拆模板網(wǎng)鋼板，依據(jù)BSEN 10142 1991 Fe P03GI+FeP02GI Z275所制成，其網(wǎng)孔及U型斷面是以高科技全電腦自動化機(jī)器切割壓制而成，板面整體完全無接點(diǎn)，抗張力特強(qiáng)。快易收口網(wǎng)是作為消耗性模板來固定的。當(dāng)混凝土在免拆模板網(wǎng)后面澆注時，網(wǎng)眼上的余角片就嵌在混凝土里，形成一個與鄰近澆注塊相連的機(jī)械式楔。接縫的質(zhì)量受到嚴(yán)格控制。其粘接及剪切方面的強(qiáng)度可與經(jīng)過良好處理的粗琢縫合相媲美。快易收口網(wǎng)是一種臨時性結(jié)構(gòu)，它按設(shè)計要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的荷載。進(jìn)行模板工程的目的，是保證混凝土工程質(zhì)量與施工安全、加快施工進(jìn)度和降低工程成本。快易收口網(wǎng)是永久性免拆模板網(wǎng)是網(wǎng)板面整體完全無接點(diǎn)，抗張力特強(qiáng)�？煲资湛诰W(wǎng)比傳統(tǒng)模板具更佳應(yīng)力強(qiáng)度及造型的自由性，因應(yīng)用在大型建筑作為混凝土永久性免拆模板。快易收口網(wǎng)對工程質(zhì)量，結(jié)構(gòu)安全，降低施工成本等方面有著良好的作用�？�表面施加灰漿或瓷磚裝飾。產(chǎn)品主要用于后澆帶收口，也用于構(gòu)成建筑基礎(chǔ)墻體，梁柱表面和預(yù)結(jié)構(gòu)件等外表需覆蓋的建筑工程中。
    免拆模板網(wǎng)由英國BBA委員會（新的建筑產(chǎn)品和安裝批準(zhǔn)）批準(zhǔn)作為永久性免拆模網(wǎng)使用。早在上世紀(jì)70年底1969年在美國\歐洲\澳洲等先進(jìn)國家應(yīng)用于營造工程的混凝土結(jié)構(gòu)上,并經(jīng)過英國水泥協(xié)會艾斯派美建筑產(chǎn)品權(quán)威T、A哈爾遜多名建筑結(jié)構(gòu)博士測試驗(yàn)證，遠(yuǎn)比傳統(tǒng)用之模板（如木模板、鋼模板等）優(yōu)越得多。
    免拆模板網(wǎng)可替代模板，顯著地減少了通常與木材、膠合板、或鋼板等傳統(tǒng)封模板對混凝土壓力中的孔隙水壓力及氣泡的排除；其結(jié)構(gòu)混凝土澆注成形后，形成了一個理想的粗糙界面(又稱毛面)，不必粗琢作業(yè)就能夠以進(jìn)入下一道工序施工；快易收口網(wǎng)施工方便，既可以在安裝鋼筋之前放置，也可以在安裝鋼筋之后放置。如果是在安裝鋼筋之前放置，放置安裝方便簡易；可以對混凝土的澆注過程進(jìn)行可視化監(jiān)控，從而降低出現(xiàn)孔隙和蜂窩狀結(jié)構(gòu)等現(xiàn)象的風(fēng)險。
     如果一次大型的混凝土澆注因故中斷或延遲，此時快易收口網(wǎng)是一種理想的選擇材料，它作為一種備用品可以形成應(yīng)急封端所要求的任何形狀。施工可以很快地恢復(fù)，不需要對臨時的封端進(jìn)行拆模工作。因?yàn)槭褂每煲资湛诰W(wǎng)可以很快地構(gòu)筑未列入計劃的封端，作為一種應(yīng)急措施�？蛻艨梢栽陂_始進(jìn)行大型澆注之前在工地上準(zhǔn)備一些可以買到的快易收口網(wǎng)，帶混凝土的快易收口網(wǎng)為日后的澆注創(chuàng)造了理想的膠結(jié)表面。
    快易收口網(wǎng)與鋼筋保護(hù)一樣，很容易對快易收口網(wǎng)提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，包括使用木材或塑料條，用鋼絲綁在鋼筋上或直接被固定到拱腹或面材上。

特點(diǎn)：

   1.建筑模板網(wǎng)的U型密肋骨架使其具有很高的抗壓性。

   2. 造型的自由性。能夠靈活的根據(jù)工程所需的形狀進(jìn)行彎曲、變形，這是傳統(tǒng)模板所不可比擬的。

應(yīng)用：

   1.建筑模板網(wǎng)對工程質(zhì)量，結(jié)構(gòu)安全，降低施工成本等方面有著良好的作用。

   2.在大型建筑作為混凝土永久性免拆模板，便于工程設(shè)計與施工。

   3.建筑模板網(wǎng)廣泛用于隧道、橋梁和閥門系統(tǒng)等，使施工過程更快速，更穩(wěn)固。

   在橋梁施工技術(shù)創(chuàng)下3項(xiàng)國內(nèi)第一：在橫梁施工中，采用“高塔大橫梁無支架施工法”，為國內(nèi)首創(chuàng)；從先導(dǎo)索拋送到貓道施工完成，全部用時33天，創(chuàng)下單日完成6根貓道承重繩架設(shè)的施工記錄，并刷新了國內(nèi)貓道施工快速度；在錨碇施工中，首次在國內(nèi)采用大型冷水機(jī)溫控技術(shù)。 創(chuàng)下2項(xiàng)省內(nèi)第一：在錨碇后澆段施工中，首次在湖南高速公路領(lǐng)域采用一次性“快易收口網(wǎng)”，有效縮短了建設(shè)工期，節(jié)約了工程造價；2011年5月22日，大橋先導(dǎo)索成功采用火箭拋送過谷，成為湖南高速公路建設(shè)史上第一個、國內(nèi)第二個采用火箭拋送先導(dǎo)索技術(shù)的項(xiàng)目； 　　張花高速公路途經(jīng)張家界永定區(qū)以及自治州永順、保靖、花垣三縣。張花高速公路建成通車后，將在湘西北地區(qū)形成一條東西方向的運(yùn)輸主動脈，推動湘西北少數(shù)民族區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)沿線旅游資源和礦產(chǎn)資源開發(fā)。